I always thought that entering, hot-wiring and driving away with a car was a complete fabrication, as cars have a steering column lock that prevents movement of the steering wheel. This scenario is often depeicted in older movies.
At least I thought so. I recently learned that this doesn’t seem to be true, as there were cars around that do not have such locking mechanism. So this TV trope doesn’t seem to be far fetched. I think it is a safety requirement now to combat car theft. I assume that modern, recent cars are locked electronically rather than mechanically.
However, I don’t think that car manufacturers leave/left a conventient ammount of cable length underneath the steering column to be yanked out and to be hotwired in a comfortable and accessible way.
Ich glaube mittlerweile, dass diese E-Call-Funktion einfach nur deswegen eingeführt worden ist, damit begründet werden kann, dass das Auto immerzu seinen Standort preisgeben muss.
Gerade in Deutschland ist doch so ziemlich jeder Landstrich bewirtschaftet. Wenn jemand verunglückt, dann doch am ehesten in der Nähe einer Straße. Das bleibt doch nicht lange unbeobachtet. Außerdem sind Fahrzeuge immer sicherer geworden. Man überlebt selbst schwere Unfälle viel eher als noch vor einigen Jahrzehnten.
Die grundsätzliche Idee hinter E-Call verstehe ich, aber hat nicht auch jeder, der unterwegs ist, sein Smartphone dabei? Es wäre sicherlich technisch möglich, das Smartphone so zu programmieren, dass auf Wunsch ein Notruf abgesetzt werden könne, wenn die Fortbewegungsgeschwindigkeit abrupt endet (z.B. von 100 km/h auf 0 km/h innerhalb von 2 Sekunden), bzw., wenn ein Smartphone mit einem Fahrzeug über CarPlay verbunden wäre.
Bei einem Unfall innerhalb eines Funkloches würde in keinem Fall ein Notruf abgesetzt werden können.