Bei einer Explosion eines Tesla Cybertruck vor einem Trump-Hotel in Las Vegas ist ein Mensch getötet worden. Die Behörden ermitteln wegen Terrorverdachts - und prüfen, ob es einen Zusammenhang mit dem Anschlag von New Orleans geben könnte.
Alleine diese Konstruktionsentscheidung. Das mag auf dem Papier für irgendeine Regulierungsbehörde dann als “Notöffnung” gelten, aber wir sollten uns nichts vormachen: Bei einem Unfall wird keiner aus dem Fahrzeug kommen. Der Fahrer, wenn er das gelesen hat, hat vllt. noch eine Chance, aber Beifahrer? Kleine Kinder? Tot.
Auch von außen ist das halt bekloppt. In dem Fall wird dich halt kein Unfallzeuge aus deinem brennenden Fahrzeug ziehen können und die Feuerwehr wird im Zweifelsfall solche Details auch nicht für jedes Fahrzeugmodell kennen können. Das führt dann genau zu den tödlichen Verzögerungen.
und die Feuerwehr wird im Zweifelsfall solche Details auch nicht für jedes Fahrzeugmodell kennen können.
Die macht sich bei Gefahr im Verzug (also z.B. wenn die Karre brennt) auch nicht lange damit rum, irgendwelche Bedienungsanleitungen zu lesen, wie das jetzt aufgeht, sondern macht das auf die rustikale Tour. (Nennt sich neuerdings “Sofortrettung”, hieß früher viel treffender “Crashrettung”)
Dass Autotüren verriegelt sind, ist leider auch bei anderen modernen Autos mit weniger bescheuerten Öffnungsmechanismen üblich. (Türen verriegeln sich während der Fahrt ab einer bestimmten Geschwindigkeit oder zeitgesteuert automatisch) Da reicht allerdings in der Regel, dass man eine Seitenscheibe einschlägt, reingreift und und die manuelle Entriegelung von innen betätigt.
Beim Tesla mit den unter irgendwelchen Klappen versteckten mechanischen Entriegelungen ist das halt blöd. Tja, muss man die Insassen halt, wenns ganz eilig ist, durch die eingeschlagene Scheibe rauszerren. Nicht sehr angenehm, nicht sehr gesund, aber wesentlich angenehmer und gesünder, als im brennenden Auto sitzenbleiben.
Wobei Seitenscheiben gerade bei hochpreisigen Autos inzwischen oft auch aus Verbundglas hergestellt werden und deshalb nicht mehr so einfach einzuschlagen sind. (falls keine Sollbruchstelle vorhanden)
Alleine diese Konstruktionsentscheidung. Das mag auf dem Papier für irgendeine Regulierungsbehörde dann als “Notöffnung” gelten, aber wir sollten uns nichts vormachen: Bei einem Unfall wird keiner aus dem Fahrzeug kommen. Der Fahrer, wenn er das gelesen hat, hat vllt. noch eine Chance, aber Beifahrer? Kleine Kinder? Tot.
Da gehts darum, die Tür von außen zu öffnen, oder?
Innen gibts AFAIK irgendwo einen Hebel. Der ist wahrscheinlich auch schlecht positioniert, aber zumindest braucht man da keine 9V-Batterie.
Auch von außen ist das halt bekloppt. In dem Fall wird dich halt kein Unfallzeuge aus deinem brennenden Fahrzeug ziehen können und die Feuerwehr wird im Zweifelsfall solche Details auch nicht für jedes Fahrzeugmodell kennen können. Das führt dann genau zu den tödlichen Verzögerungen.
Die macht sich bei Gefahr im Verzug (also z.B. wenn die Karre brennt) auch nicht lange damit rum, irgendwelche Bedienungsanleitungen zu lesen, wie das jetzt aufgeht, sondern macht das auf die rustikale Tour. (Nennt sich neuerdings “Sofortrettung”, hieß früher viel treffender “Crashrettung”)
Dass Autotüren verriegelt sind, ist leider auch bei anderen modernen Autos mit weniger bescheuerten Öffnungsmechanismen üblich. (Türen verriegeln sich während der Fahrt ab einer bestimmten Geschwindigkeit oder zeitgesteuert automatisch) Da reicht allerdings in der Regel, dass man eine Seitenscheibe einschlägt, reingreift und und die manuelle Entriegelung von innen betätigt.
Beim Tesla mit den unter irgendwelchen Klappen versteckten mechanischen Entriegelungen ist das halt blöd. Tja, muss man die Insassen halt, wenns ganz eilig ist, durch die eingeschlagene Scheibe rauszerren. Nicht sehr angenehm, nicht sehr gesund, aber wesentlich angenehmer und gesünder, als im brennenden Auto sitzenbleiben.
Wobei Seitenscheiben gerade bei hochpreisigen Autos inzwischen oft auch aus Verbundglas hergestellt werden und deshalb nicht mehr so einfach einzuschlagen sind. (falls keine Sollbruchstelle vorhanden)