Gewicht lässt sich halt von außen schlechter schätzen. Gerade die Elektrokarren, die sich die Plattform mit nem Verbrenner teilen sind häufig deutlich schwerer, ohne dass das von außen erkennbar wäre. Länge kann man dagegen easy messen, gerade bei einem stehenden Fahrzeug.
Zulässiges Gesamtgewicht sollte nach Marke und Modell doch einheitlich sein? Kennzeichen scannen, Daten abrufen und schauen ob das Parkticket für das Auto passt kann damit vollautomatisch von statten gehen.
Nicht unbedingt, es gibt ja für ein Modell oft verschieden große Batterien. Das gleiche gilt aber auch für verbrenner, da gibt es verschieden große Motoren oder Tanks.
Prinzipiell steht das aber im Fahrzeugschein, der theoretisch ja über das Kennzeichen abrufbar sein sollte. Angenommen die Digitalisierung ist schon soweit.
Gewicht lässt sich halt von außen schlechter schätzen. Gerade die Elektrokarren, die sich die Plattform mit nem Verbrenner teilen sind häufig deutlich schwerer, ohne dass das von außen erkennbar wäre. Länge kann man dagegen easy messen, gerade bei einem stehenden Fahrzeug.
Zulässiges Gesamtgewicht sollte nach Marke und Modell doch einheitlich sein? Kennzeichen scannen, Daten abrufen und schauen ob das Parkticket für das Auto passt kann damit vollautomatisch von statten gehen.
Nicht unbedingt, es gibt ja für ein Modell oft verschieden große Batterien. Das gleiche gilt aber auch für verbrenner, da gibt es verschieden große Motoren oder Tanks.
Prinzipiell steht das aber im Fahrzeugschein, der theoretisch ja über das Kennzeichen abrufbar sein sollte. Angenommen die Digitalisierung ist schon soweit.
Wir reden hier von Deutschland. Erstmal wäre zu klären, ob es in der Region überhaupt Mobilfunk gibt.
Basel ist in der Schweiz.
Basel liegt in Deutschland?
War eher allgemein gemeint, aber dass der Artikel über die Schweiz ging, hab ich tatsächlich vergessen, da hast du recht.